Incoterms

1/- DDU
Giao nhiệm vụ chưa trả (... đặt tên là nơi đích)

“Delivered duty unpaid” means that the seller delivers the goods to the buyer, not cleared for import, and not unloaded from any arriving means of transport at the named place of destination. "Delivered nhiệm vụ chưa thanh toán" có nghĩa là người bán cung cấp hàng hoá cho bên mua, không bị xóa cho nhập khẩu, và không phải bốc dỡ từ bất kỳ phương tiện khi đến giao thông tại nơi đặt tên là điểm đến. The seller has to bear the costs and risks involved in bringing the goods thereto, other than, where applicable, any “duty” (which term includes the responsibility for and the risks of the carrying out of customs formalities, and the payment of formalities, customs duties, taxes, and other charges) for import in the country of destination. Người bán có chịu các chi phí và rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa nưa, khác hơn, khi áp dụng, có nhiệm vụ "" (trong đó bao gồm hạn và trách nhiệm về những rủi ro của việc thực hiện thủ tục hải quan, và thanh toán các thủ tục, nhiệm vụ hải quan, thuế, và chi phí khác) để nhập khẩu tại nước của đích. Such “duty” has to be borne by the buyer as well as any costs and risks caused by his failure to clear the goods for import in time. Nhiệm vụ "như vậy" đã được sinh ra bởi người mua cũng như bất kỳ chi phí và rủi ro gây ra bởi sự thất bại của mình để xóa hàng hoá nhập khẩu trong thời gian.

However, if the parties wish the seller to carry out customs formalities and bear the costs and risks resulting therefrom as well as some of the costs payable upon import of the goods, this should be made clear by adding explicit wording to this effect in the contract of sale. Tuy nhiên, nếu các bên muốn người bán thực hiện thủ tục hải quan và chịu các chi phí và rủi ro do therefrom cũng như một số các chi phí phải nộp khi nhập khẩu hàng hoá, điều này cần được làm rõ ràng bằng cách thêm từ ngữ rõ ràng này có hiệu lực trong hợp đồng bán hàng.

This term may be used irrespective of the mode of transport, but when delivery is to take place in the port of destination on board the vessel or on the quay (wharf), the DES or DEQ terms should be used. Thuật ngữ này có thể được sử dụng bất kể phương thức vận tải, nhưng khi giao hàng là sẽ diễn ra tại cảng đích trên bảng mạch hoặc trên cầu cảng (quay), DES hoặc DEQ khoản sẽ được sử dụng.

2/- CFR
Chi phí và Freight (... đặt tên cổng của đích)

“Cost and Freight” means that the seller delivers when the goods pass the ship's rail in the port of shipment. "Chi phí và vận tải bằng hàng" có nghĩa là người bán hàng cung cấp khi vượt qua đường sắt của tàu tại cảng xuất hàng.

The seller must pay the costs and freight necessary to bring the goods to the named port of destination, but the risk of loss of or damage to the goods, as well as any additional costs due to events occurring after the time of delivery, are transferred from the seller to the buyer. Người bán phải trả các chi phí và vận chuyển hàng hóa cần thiết để đưa hàng hóa vào cổng được đặt tên của điểm đến, nhưng nguy cơ mất hoặc hư hỏng hàng hoá, cũng như bất kỳ chi phí phát sinh do sự kiện xảy ra sau thời điểm giao hàng, được chuyển giao từ người bán đến người mua.

The CFR term requires the seller to clear the goods for export. Thuật ngữ CFR đòi hỏi người bán để xóa hàng hoá xuất khẩu.

This term can be used only for sea and inland waterway transport. Thuật ngữ này có thể được sử dụng chỉ cho vận tải biển và đường thủy nội địa. If the parties do not intend to deliver the goods across the ship's rail, the CPT term should be used. Nếu các bên không có ý định cung cấp hàng hoá trên đường sắt của tàu, thuật ngữ CPT nên được sử dụng.

Incoterms 2000 Incoterms 2000
ICC Publication no. ICC xuất bản không có. 560 – ISBN 92.842.1199.9 560 - ISBN 92.842.1199.9
Published in its official English version by the International Chamber of Commerce Được đăng trong phiên bản tiếng Anh của nó chính thức của Phòng Thương mại quốc tế
Copyright © 1999 – International Chamber of Commerce (ICC) Bản quyền © 1999 - Phòng Thương mại quốc tế (ICC)
Available from: ICC Publishing SA, 38, Cours Albert 1er, 75008 Paris, France, or ICC Có sẵn từ: ICC xuất bản SA, 38, Cours Albert 1er, 75.008 Paris, Pháp, hoặc ICC
Publishing, Inc., 156 Fifth Avenue, Suite 417, New York, NY 10010, USA Publishing, Inc, 156 Fifth Avenue, Suite 417, New York, NY 10.010, Hoa Kỳ

3/- CIF
Chi phí, bảo hiểm và Freight (... đặt tên cổng của đích)

“Cost, Insurance and Freight” means that the seller delivers when the goods pass the ship's rail in the port of shipment. "Chi phí, bảo hiểm và vận tải bằng hàng" có nghĩa là người bán hàng cung cấp khi vượt qua đường sắt của tàu tại cảng xuất hàng.

The seller must pay the costs and freight necessary to bring the goods to the named port of destination, but the risks of loss of or damage to the goods, as well as any additional costs due to events occurring after the time of delivery, are transferred from the seller to the buyer. Người bán phải trả các chi phí và vận chuyển hàng hóa cần thiết để đưa hàng hóa vào cổng được đặt tên của điểm đến, nhưng nguy cơ mất mát hoặc thiệt hại cho hàng hoá, cũng như bất kỳ chi phí phát sinh do sự kiện xảy ra sau thời điểm giao hàng, được chuyển giao từ người bán đến người mua. However, in CIF the seller also has to procure marine insurance against the buyer's risk of loss of or damage to the goods during the carriage. Tuy nhiên, trong CIF người bán cũng phải mua bảo hiểm hàng hải đối với nguy cơ của người mua mất hoặc hư hỏng hàng hoá trong quá trình vận chuyển.

Consequently, the seller contracts for insurance and pays the insurance premium. Do đó, một người bán hợp đồng bảo hiểm và trả phí bảo hiểm. The buyer should note that under the CIF term the seller is required to obtain insurance only on minimum cover. Người mua nên lưu ý rằng theo thuật ngữ CIF người bán được yêu cầu để có được bảo hiểm chỉ trên bìa tối thiểu. Should the buyer wish to have the protection of greater cover, he would either need to agree as much expressly with the seller or to make his own extra insurance arrangements. Nên người mua muốn có sự bảo vệ của hơn che, ông hoặc là sẽ cần phải đồng ý là nhiều rõ ràng với người bán hoặc để làm cho mình thu xếp thêm bảo hiểm của mình.

The CIF term requires the seller to clear the goods for export. Thuật ngữ CIF yêu cầu người bán để xóa hàng hoá xuất khẩu.

This term can be used only for sea and inland waterway transport. Thuật ngữ này có thể được sử dụng chỉ cho vận tải biển và đường thủy nội địa. If the parties do not intend to deliver the goods across the ship's rail, the CIP term should be used. Nếu các bên không có ý định cung cấp hàng hoá trên đường sắt của tàu, thuật ngữ CIP nên được sử dụng.

4/- CIP
Vận chuyển và bảo hiểm trả tiền để (... đặt tên là nơi đích)

“Carriage and Insurance paid to …” means that the seller delivers the goods to the carrier nominated by him, but the seller must, in addition, pay the cost of carriage necessary to bring the goods to the named destination. "Vận chuyển và bảo hiểm trả cho ..." có nghĩa là người bán cung cấp hàng hoá đến các tàu sân bay được đề cử của ông, nhưng người bán phải, ngoài, phải trả chi phí vận chuyển cần thiết để đưa hàng hoá đến đích đặt tên. This means that the buyer bears all risks and any additional costs occurring after the goods have been so delivered. Điều này có nghĩa là người mua gấu mọi rủi ro và bất cứ chi phí thêm xảy ra sau khi hàng hoá đã được giao như vậy. However, in CIP the seller also has to procure insurance against the buyer's risk of loss of or damage to the goods during the carriage. Tuy nhiên, trong CIP người bán cũng phải mua bảo hiểm chống rủi ro của người mua mất hoặc hư hỏng hàng hoá trong quá trình vận chuyển.

Consequently, the seller contracts for insurance and pays the insurance premium. Do đó, một người bán hợp đồng bảo hiểm và trả phí bảo hiểm.

The buyer should note that under the CIP term the seller is required to obtain insurance only on minimum cover. Người mua nên lưu ý rằng theo thuật ngữ CIP người bán được yêu cầu để có được bảo hiểm chỉ trên bìa tối thiểu. Should the buyer wish to have the protection of greater cover, he would either need to agree as much expressly with the seller or to make his own extra insurance arrangements. Nên người mua muốn có sự bảo vệ của hơn che, ông hoặc là sẽ cần phải đồng ý là nhiều rõ ràng với người bán hoặc để làm cho mình thu xếp thêm bảo hiểm của mình.

“Carrier” means any person who, in a contract of carriage, undertakes to perform or to procure the performance of transport, by rail, road, air, sea, inland waterway or by a combination of such modes. "Nhà cung cấp" có nghĩa là bất kỳ người nào, trong một hợp đồng vận chuyển, cam kết thực hiện hoặc để mua thực hiện giao thông, do đường sắt, đường bộ, đường không, đường biển, đường thuỷ nội địa hoặc bằng sự kết hợp của các chế độ như vậy.

If subsequent carriers are used for the carriage to the agreed destination, the risk passes when the goods have been delivered to the first carrier. Nếu các tàu sân bay sau đó được sử dụng để vận chuyển đến đích đã đồng ý, rủi ro qua đi khi hàng đã được chuyển giao cho tàu sân bay đầu tiên.

The CIP term requires the seller to clear the goods for export. Thuật ngữ CIP yêu cầu người bán để xóa hàng hoá xuất khẩu.

This term may be used irrespective of the mode of transport, including multimodal transport. Thuật ngữ này có thể được sử dụng bất kể phương thức vận chuyển, bao gồm vận tải đa phương.

5/- CPT
Xe Trả cho (... đặt tên là nơi đích)

“Carriage paid to …” means that the seller delivers the goods to the carrier nominated by him, but the seller must, in addition, pay the cost of carriage necessary to bring the goods to the named destination. "Vận chuyển trả cho ..." có nghĩa là người bán cung cấp hàng hoá đến các tàu sân bay được đề cử của ông, nhưng người bán phải, ngoài, phải trả chi phí vận chuyển cần thiết để đưa hàng hoá đến đích đặt tên. This means that the buyer bears all risks and any other costs occurring after the goods have been so delivered. Điều này có nghĩa là người mua gấu mọi rủi ro và các chi phí khác xảy ra sau khi hàng hoá đã được giao như vậy.

“Carrier” means any person who, in a contract of carriage, undertakes to perform or to procure the performance of transport, by rail, road, air, sea, inland waterway or by a combination of such modes. "Nhà cung cấp" có nghĩa là bất kỳ người nào, trong một hợp đồng vận chuyển, cam kết thực hiện hoặc để mua thực hiện giao thông, do đường sắt, đường bộ, đường không, đường biển, đường thuỷ nội địa hoặc bằng sự kết hợp của các chế độ như vậy.

If subsequent carriers are used for the carriage to the agreed destination, the risk passes when the goods have been delivered to the first carrier. Nếu các tàu sân bay sau đó được sử dụng để vận chuyển đến đích đã đồng ý, rủi ro qua đi khi hàng đã được chuyển giao cho tàu sân bay đầu tiên.

The CPT term requires the seller to clear the goods for export. Thuật ngữ CPT yêu cầu người bán để xóa hàng hoá xuất khẩu.

This term may be used irrespective of the mode of transport including multimodal transport. Thuật ngữ này có thể được sử dụng bất kể phương thức vận chuyển bao gồm vận tải đa phương.

6/- DAF
Giao hàng tại Frontier (... đặt tên là địa điểm)

“Delivered at Frontier” means that the seller delivers when the goods are placed at the disposal of the buyer on the arriving means of transport not unloaded, cleared for export, but not cleared for import at the named point and placed at the frontier, but before the customs border of the adjoining country. "Delivered at Frontier" có nghĩa là người bán cung cấp khi hàng hóa được đặt ở việc xử lý của người mua trên các phương tiện giao thông không đến bốc dỡ, dọn sạch để xuất khẩu, nhưng không xóa nhập khẩu tại điểm đặt tên và được đặt ở biên giới, nhưng trước khi biên giới hải quan của nước liền kề. The term “frontier” may be used for any frontier including that of the country of export. Thuật ngữ "biên giới" có thể được sử dụng cho bất kỳ biên giới mà bao gồm cả của nước xuất khẩu. Therefore, it is of vital importance that the frontier in question be defined precisely by always naming the point and place in the term. Do đó, nó có tầm quan trọng quan trọng là biên giới trong câu hỏi được định nghĩa chính xác bằng cách luôn đặt tên điểm và địa điểm trong thuật ngữ.

However, if the parties wish the seller to be responsible for the unloading of the goods from the arriving means of transport and to bear the risks and costs of unloading, this should be made clear by adding explicit wording to this effect in the contract of sale. Tuy nhiên, nếu các bên muốn người bán phải chịu trách nhiệm về xếp dỡ hàng hoá từ các phương tiện khi đến giao thông và chịu những rủi ro và chi phí bốc xếp, điều này cần được làm rõ ràng bằng cách thêm từ ngữ rõ ràng này có hiệu lực trong hợp đồng bán .

This term may be used irrespective of the mode of transport when goods are to be delivered at a land frontier. Thuật ngữ này có thể được sử dụng bất kể phương thức vận tải khi hàng hóa được sẽ được chuyển giao tại một biên giới đất liền. When delivery is to take place in the port of destination, on board a vessel or on the quay (wharf), the DES or DEQ terms should be used. Khi giao hàng là sẽ diễn ra tại cảng đích, trên bảng mạch hoặc trên cầu cảng (quay), DES hoặc DEQ khoản sẽ được sử dụng.

7/- DDP
Delivered Duty Paid (... đặt tên là nơi đích)

“Delivered duty paid” means that the seller delivers the goods to the buyer, cleared for import, and not unloaded from any arriving means of transport at the named place of destination. "Delivered nhiệm vụ trả tiền" có nghĩa là người bán cung cấp hàng hoá cho bên mua, xóa cho nhập khẩu, và không phải bốc dỡ từ bất kỳ phương tiện khi đến giao thông tại nơi đặt tên là điểm đến. The seller has to bear all the costs and risks involved in bringing the goods thereto including, where applicable, any “duty” (which term includes the responsibility for and the risk of the carrying out of customs formalities and the payment of formalities, customs duties, taxes and other charges) for import in the country of destination. Người bán có phải chịu mọi chi phí và rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hoá thêm nưa bao gồm, nếu có, có nhiệm vụ "" (có hạn bao gồm các trách nhiệm và rủi ro của thực hiện thủ tục hải quan và thanh toán các thủ tục, nhiệm vụ hải quan , thuế và các khoản phí khác) để nhập khẩu tại nước của đích.

Whilst the EXW term represents the minimum obligation for the seller, DDP represents the maximum obligation. Trong khi thuật ngữ EXW đại diện cho các nghĩa vụ tối thiểu cho người bán, DDP đại diện cho các nghĩa vụ tối đa.

This term should not be used if the seller is unable directly or indirectly to obtain the import licence. Thuật ngữ này không nên được sử dụng nếu người bán không thể trực tiếp hoặc gián tiếp để có được giấy phép nhập khẩu.

However, if the parties wish to exclude from the seller's obligations some of the costs payable upon import of the goods (such as value-added tax: VAT), this should be made clear by adding explicit wording to this effect in the contract of sale. Tuy nhiên, nếu các bên muốn loại trừ khỏi nghĩa vụ của người bán một số các chi phí phải nộp khi nhập khẩu hàng hoá (như thuế giá trị gia tăng: VAT), điều này cần được làm rõ ràng bằng cách thêm từ ngữ rõ ràng này có hiệu lực trong hợp đồng bán .

If the parties wish the buyer to bear all risks and costs of the import, the DDU term should be used. Nếu các bên muốn người mua phải chịu mọi rủi ro và chi phí nhập khẩu, thuật ngữ DDU nên được sử dụng.

This term may be used irrespective of the mode of transport but when delivery is to take place in the port of destination on board the vessel or on the quay (wharf), the DES or DEQ terms should be used. Thuật ngữ này có thể được sử dụng bất kể phương thức vận tải nhưng khi giao hàng là sẽ diễn ra tại cảng đích trên bảng mạch hoặc trên cầu cảng (quay), DES hoặc DEQ khoản sẽ được sử dụng.

8/- DES
Giao tàu cũ (... đặt tên cổng của đích)

“Delivered ex Ship” means that the seller delivers when the goods are placed at the disposal of the buyer on board the ship, not cleared for import at the named port of destination. "Tàu cũ Delivered" có nghĩa là người bán cung cấp khi hàng hóa được đặt ở việc xử lý của người mua trên boong tàu, không bị xóa cho nhập khẩu tại cảng đặt tên là điểm đến. The seller has to bear all the costs and risks involved in bringing the goods to the named port of destination before discharging. Người bán có phải chịu mọi chi phí và rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa vào cổng được đặt tên của các điểm đến trước khi thải. If the parties wish the seller to bear the costs and risks of discharging the goods, then the DEQ term should be used. Nếu các bên muốn người bán chịu các chi phí và rủi ro của xả hàng hoá, sau đó hạn DEQ nên được sử dụng.

This term can be used only when the goods are to be delivered by sea or inland waterway or multimodal transport on a vessel in the port of destination. Thuật ngữ này có thể được sử dụng chỉ khi hàng hóa được sẽ được chuyển giao bằng đường biển hoặc đường thuỷ nội địa hoặc vận tải đa phương thức trên một tàu tại cảng đích.

9/- DEQ
Giao cũ Quay (... đặt tên cổng của đích)

“Delivered ex Quay” means that the seller delivers when the goods are placed at the disposal of the buyer not cleared for import on the quay (wharf) at the named port of destination. "Delivered ex Quay" có nghĩa là người bán cung cấp khi hàng hóa được đặt ở việc xử lý của người mua không bị xóa cho nhập khẩu trên cầu cảng (quay) tại cảng đặt tên là điểm đến. The seller has to bear costs and risks involved in bringing the goods to the named port of destination and discharging the goods on the quay (wharf). Người bán có chịu chi phí và rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa vào cổng được đặt tên của các điểm đến và xả hàng hóa trên cầu cảng (quay). The DEQ term requires the buyer to clear the goods for import and to pay for all formalities, duties, taxes and other charges upon import. Thuật ngữ DEQ đòi hỏi người mua để xóa hàng hoá nhập khẩu và phải trả tiền cho tất cả các thủ tục, nhiệm vụ, thuế và các khoản phí khác khi nhập khẩu.

This is a reversal from previous Incoterms versions which required the seller to arrange for import clearance. Đây là một đảo ngược từ các phiên bản Incoterms trước đó yêu cầu người bán để thu xếp cho giải phóng mặt bằng nhập khẩu.

If the parties wish to include in the seller's obligations all or part of the costs payable upon import of the goods, this should be made clear by adding explicit wording to this effect in the contract of sale. Nếu các bên muốn đưa vào trong các nghĩa vụ của người bán tất cả hoặc một phần chi phí phải nộp khi nhập khẩu hàng hoá, điều này cần được làm rõ ràng bằng cách thêm từ ngữ rõ ràng này có hiệu lực trong hợp đồng bán hàng.

This term can be used only when the goods are to be delivered by sea or inland waterway or multimodal transport on discharging from a vessel onto the quay (wharf) in the port of destination. Thuật ngữ này có thể được sử dụng chỉ khi hàng hóa được sẽ được chuyển giao bằng đường biển hoặc đường thuỷ nội địa hoặc vận tải đa phương thức trên xả từ một tàu vào cầu cảng (quay) tại cảng đích. However if the parties wish to include in the seller's obligations, the risks and costs of the handling of the goods from the quay to another place (warehouse, terminal, transport station, etc.) in or outside the port, the DDU or DDP terms should be used. Tuy nhiên nếu các bên muốn đưa vào trong các nghĩa vụ của người bán, những rủi ro và chi phí của việc xử lý hàng hóa từ quay đến một nơi khác (nhà kho, nhà ga, trạm vận tải, vv) trong hay bên ngoài cổng, các điều khoản DDU hoặc DDP nên được sử dụng.

10/- EXW
Tác phẩm cũ (... đặt tên là địa điểm)

“Ex works” means that the seller delivers when he places the goods at the disposal of the buyer at the seller's premises or another named place (ie works, factory, warehouse, etc.) not cleared for export and not loaded on any collecting vehicle. "Ví dụ các công trình" có nghĩa là người bán cung cấp khi đặt hàng ở việc xử lý của người mua tại cơ sở của người bán hay một nơi khác được đặt tên (ví dụ như các công trình, nhà máy, kho hàng, vv) không được dọn sạch để xuất khẩu và không được tải về bất cứ thu thập xe .

This term thus represents the minimum obligation for the seller, and the buyer has to bear all costs and risks involved in taking the goods from the seller's premises. Thuật ngữ này do đó đại diện cho các nghĩa vụ tối thiểu cho người bán và người mua phải chịu mọi chi phí và rủi ro liên quan đến việc lấy hàng từ cơ sở của người bán.

However, if the parties wish the seller to be responsible for the loading of the goods on departure and to bear the risks and all the costs of such loading, this should be made clear by adding explicit wording to this effect in the contract of sale. Tuy nhiên, nếu các bên muốn người bán phải chịu trách nhiệm về tải hàng hoá ngày khởi hành và chịu những rủi ro và tất cả các chi phí tải như vậy, điều này cần được làm rõ ràng bằng cách thêm từ ngữ rõ ràng này có hiệu lực trong hợp đồng bán hàng. This term should not be used when the buyer cannot carry out the export formalities directly or indirectly. Thuật ngữ này không nên được sử dụng khi người mua không thể thực hiện các thủ tục xuất khẩu trực tiếp hoặc gián tiếp. In such circumstances, the FCA term should be used, provided the seller agrees that he will load at his cost and risk. Trong trường hợp đó, thuật ngữ FCA nên được sử dụng, cung cấp người bán đồng ý rằng ông sẽ được tải miễn phí và rủi ro của mình.

11/- FAS:
Việt Cùng với tàu (... đặt tên cổng của lô hàng)

“Free Alongside Ship” means that the seller delivers when the goods are placed alongside the vessel at the named port of shipment. "Miễn phí Cùng với tàu" có nghĩa là người bán cung cấp khi hàng hóa được đặt cùng với các tàu tại cảng đặt theo tên của lô hàng. This means that the buyer has to bear all costs and risks of loss of or damage to the goods from that moment. Điều này có nghĩa là người mua phải chịu mọi chi phí và rủi ro của mất mát hoặc thiệt hại cho hàng hóa từ thời điểm đó.

The FAS term requires the seller to clear the goods for export. Thuật ngữ FAS đòi hỏi người bán để xóa hàng hoá xuất khẩu.

This is a reversal from previous Incoterms versions which required by the buyer to arrange for export clearance. Đây là một đảo ngược từ các phiên bản Incoterms trước đó yêu cầu của bên mua để sắp xếp cho giải phóng mặt bằng xuất khẩu.

However, if the parties wish the buyer to clear the goods for export, this should be made clear by adding explicit wording to this effect in the contract of sale. Tuy nhiên, nếu các bên muốn người mua để xóa hàng hoá xuất khẩu, điều này cần được làm rõ ràng bằng cách thêm từ ngữ rõ ràng này có hiệu lực trong hợp đồng bán hàng.

This term can be used only for sea or inland waterway transport. Thuật ngữ này có thể được sử dụng chỉ cho nước biển hoặc vận tải đường thủy nội địa.

12/- FCA
Nhà cung cấp miễn phí (... đặt tên là địa điểm)

“Free Carrier” means that the seller delivers the goods, cleared for export, to the carrier nominated by the buyer at the named place. "Miễn phí nhà cung cấp" có nghĩa là người bán cung cấp hàng hoá, dọn sạch để xuất khẩu, các tàu sân bay được đề cử bởi người mua tại nơi đặt tên. It should be noted that the chosen place of delivery has an impact on the obligations of loading and unloading the goods at that place. Cần lưu ý rằng các địa điểm được lựa chọn của giao hàng có tác động đến các nghĩa vụ xếp dỡ hàng hoá tại nơi đó. If delivery occurs at the seller's premises, the seller is responsible for loading. Nếu giao hàng xảy ra tại cơ sở của người bán, người bán chịu trách nhiệm tải. If delivery occurs at any other place, the seller is not responsible for unloading. Nếu giao hàng xảy ra ở nơi nào khác, người bán không chịu trách nhiệm dỡ hàng.

This term may be used irrespective of the mode of transport, including multimodal transport. Thuật ngữ này có thể được sử dụng bất kể phương thức vận chuyển, bao gồm vận tải đa phương.

“Carrier” means any person who, in a contract of carriage, undertakes to perform or to procure the performance of transport by rail, road, air, sea, inland waterway or by a combination of such modes. "Nhà cung cấp" có nghĩa là bất kỳ người nào, trong một hợp đồng vận chuyển, cam kết thực hiện hoặc để mua hiệu suất của vận chuyển bằng đường sắt, đường bộ, đường không, đường biển, đường thuỷ nội địa hoặc bằng sự kết hợp của các chế độ như vậy.

If the buyer nominates a person other than a carrier to receive the goods, the seller is deemed to have fulfilled his obligation to deliver the goods when they are delivered to that person. Nếu người mua nominates một người khác hơn là một tàu sân bay để nhận hàng hoá, người bán được coi là đã hoàn thành nghĩa vụ của mình để cung cấp các hàng hoá khi giao cho người đó.

13/- FOB
Miễn phí trên tàu (... đặt tên cổng của lô hàng)

“Free on Board” means that the seller delivers when the goods pass the ship's rail at the named port of shipment. "Miễn phí trên Hội đồng" có nghĩa là người bán hàng cung cấp khi vượt qua đường sắt của tàu tại cảng đặt theo tên của lô hàng. This means that the buyer has to bear all costs and risks of loss of or damage to the goods from that point. Điều này có nghĩa là người mua phải chịu mọi chi phí và rủi ro của mất mát hoặc thiệt hại cho hàng hóa từ thời điểm đó. The FOB term requires the seller to clear the goods for export. Thuật ngữ FOB đòi hỏi người bán để xóa hàng hoá xuất khẩu. This term can be used only for sea or inland waterway transport. Thuật ngữ này có thể được sử dụng chỉ cho nước biển hoặc vận tải đường thủy nội địa. If the parties do not intend to deliver the goods across the ships rail, the FCA term should be used. Nếu các bên không có ý định cung cấp hàng hoá trên đường sắt tàu, thuật ngữ FCA nên được sử dụng.

Người đăng: BEAN vào lúc 16:08